Editorial
L’objectif majeur de Renaissance Carnot est d’obtenir la mise en place sur l’axe Carnot du T.C.S.P. (Transport en Commun en Site Propre), dans les plus brefs délais . Il n’y a pas d’autre vision pour notre quartier, pour qui veut espérer une amélioration spectaculaire de nos conditions de vie et de travail. Pour Carnot, c’est vital.
Nous ne l’expliquerons jamais assez : ce nouveau dispositif entraînera la disparition du couloir de bus installé provisoirement dans le sens montant et latéral par la Ville de Cannes, au profit de deux couloirs en position centrale, strictement réservés à la circulation des transports en commun et des véhicules prioritaires : l’un montant, l’autre descendant. Il n’y aura plus qu’une seule voie montante et qu’une seule voie descendante réservées, elles, au trafic routier lui-même ; ces voies seront établies de part et d’autre de celles réservées aux transports en commun, côté trottoirs et stationnements latéraux donc.
De ce fait, les transports en commun circuleront mieux et plus vite et le trafic routier lui-même diminuera substantiellement sur le boulevard et en sera obligatoirement assagi.
Où en est le projet et sa concrétisation ? Vous vous en doutez, Renaissance Carnot n’est pas restée inactive pour suivre l’état d’avancement de ce projet. Contact avec le S.I.T.P. ( Syndicat Intercommunal des Transports Publics) en charge de l’application concrète et effective du projet dont la présidence est assurée par un élu cannois. Autre contact avec l’adjoint délégué à la circulation de la Ville du Cannet. Deux rendez-vous dans le Saint des Saints des décisions et du suivi de ce dossier. Et là, ce fut la bonne surprise et une grande satisfaction.
Ô certes, nous n’allons pas vous annoncer que demain matin, en ouvrant vos volets, vous allez découvrir tout à trac, notre nouveau boulevard Carnot. Hélas, non ! La patience va être encore de mise ; mais c’est en très bonne voie.
La bonne impression ressentie résulte du fait que nous avons été reçus dans deux ruches qui travaillent ardemment à nous produire notre futur miel. L’affaire est bel et bien enclenchée et l’on s’y emploie avec détermination sous le regard de nos deux maires qui ne souffriront aucun retard dans l’exécution du projet.
Entre les grandes lignes du P.D.U. ( Plan de Déplacements Urbains ) approuvé en 2004 et la concrétisation sur notre boulevard, des étapes obligatoires, contraignantes et incompressibles. Mais pas question de regarder les mouches voler ! Ça doit être mené rondement et sans retard, malgré la complexité de la tâche à accomplir qui veut qu’un T.C.S.P. ne saute pas sur un boulevard d’un coup de baguette magique et sans aménagements adéquats. Un exemple : la suppression des tourne-à-gauche ! Si l’on ne peut plus tourner à gauche, il faudra bien cependant pouvoir traverser le boulevard, d’une autre façon. C’est un nouveau plan de circulation qu’il faut mettre en place.
Autre exemple : comment réserver des voies aux transports en commun au rond-point de Grande-Bretagne. Le projet de réaménagement initial a dû être stoppé et est actuellement en réexamen. Et naturellement, le boulevard Carnot s’inscrit dans un contexte plus large où chaque rouage du système doit fonctionner en parfait accord avec tous les autres ; et ce, sur le territoire des trois communes concernées, Cannes, le Cannet et Mandelieu.
Brûlons les étapes épargnons-nous les détails ! La présentation du projet au public ne peut être raisonnablement envisagée, que fin 2009, au plus tôt. En gros, dans un an donc. Ce qui ne signifie pas que durant cette année, Renaissance Carnot n’ira pas régulièrement… dans les ruches…pour voir où en est la fabrication de notre miel. Nous vous rendrons compte, comme convenu, du chemin qui aura été parcouru.
Dernier point : votre président a accepté de participer au Conseil Cannois de Concertation – Circulation et Stationnement. Des réunions régulières où il entend bien n’être pas que figurant. Il n’a pas pour habitude de gaspiller son temps.
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