Vive inquiétude au quartier Carnot !
Le Cannet compromet la réalisation du T.C.S.P.
sur notre boulevard
Le Cannet met « ses pointillés »
Jusque-là, pas de problème ! Le quartier Carnot, confiant en son proche avenir, attendait la réalisation de l’implantation du T.C.S.P. sur l’ensemble du boulevard Carnot de la Voie Rapide au Sud au rond-point de la Grande-Bretagne au Nord. Echéance annoncée fin 2012.
Février 2010 – Nous apprenons que ce projet pourtant ratifié en 2003 par les trois communes partenaires de Cannes, du Cannet et de Mandelieu, vient d’être « tronçonné » par une concrétisation à deux vitesses :
- Premier tronçon cannois - de la Voie Rapide au lycée Carnot : se fera dans l’immédiat.
- Second tronçon cannettan - du lycée Carnot au rond-point de la Grande-Bretagne : se fera plus tard !
De 2003 à Février 2010 Février 2010
(Cliquez sur l'image pour l'agrandir)
Ci-dessus : le T.C.S.P. sera réalisé d’une seule traite sur l’ensemble du boulevard Carnot, de la Voie Rapide au
rond-point de la Grande-Bretagne.
Ci-contre : le T.C.S.P. se réaliserait en deux temps. La section cannettanne qui va du lycée Carnot au rond-point de la
Grande-Bretagne est mise en pointillés, sous la légende :
PROJET D’EXTENSION.
Les bras nous en tombent !
Nous avions émis des craintes sur la bonne volonté du Cannet à réaliser le projet à son échéance annoncée fin 2012 ( voir notre éditorial de février 2010 ). Nous pensions que Le Cannet allait traîner les pieds et juste se faire un peu tirer l’oreille. Aujourd’hui, c’est pire que ce que nous pouvons imaginer. Si l’on voulait carrément empêcher, purement et simplement, la réalisation de ce projet, on ne s’y prendrait pas autrement ! En effet, on a beau tourner et retourner en tous sens ce qui vient d’être proposé tout à trac aux réunions de concertation publique, on bute sur la même interrogation : qu’est-ce que c’est que cette absurdité-là de vouloir traiter le boulevard Carnot sur deux périodes différentes ? Car, soit on implante le T.C.S.P. dans un même temps et sur toute la longueur du boulevard, soit nous sommes condamnés à en attendre une réalisation bien hypothétique, bloqués par ce PROJET D’EXTENSION aussi flou que surprenant. Aucune date !
Et quelles sont les vraies bonnes raisons de cette volte-face de ces jours derniers, tellement contraire à l’intérêt général de notre quartier ? Pour l’heure, aucune certitude. Juste des suppositions qui pourraient prendre racine dans ce qui est un secret de Polichinelle, à savoir la légendaire mésentente entre les Villes de Cannes et du Cannet. Si cette hypothèse devait se vérifier et éclairer ce que nous pourrions alors appeler « l’affaire des pointillés », le devoir de l’association serait alors de faire entendre, par tous moyens, la voix de la raison, c’est à dire la voix de la société civile. Si donc la vraie raison à tout cela était à trouver dans des chicaneries politiques, nous serions amenés à dire haut et fort notre refus d’être traités comme « des otages de querelles intestines ». Mais nous n’en sommes pas là.
Espérons qu’au terme des réunions de concertation publique, les pointillés…redeviendront ligne pleine et harmonieuse jusqu’au rond-point de la Grande-Bretagne !
Couic ! C’en est peut-être fini de notre beau projet
Petit historique d’un T.C.S.P. capricieux sur l’axe Carnot.
2001 – Le candidat aux Municipales, Bernard Brochand, promet de « soulager » Carnot du trafic routier grâce au nouveau Plan de Déplacements Urbains ( P.D.U. ). Un tiers du trafic en moins !
Juin 2002 – Présentation du P.D.U. et de ses grandes orientations aux adhérents de Renaissance Carnot à la Maison des Associations, par le S.I.T.P. ( Syndicat Intercommunal des Transports Publics en charge des études du projet ), sous l’égide de la Ville de Cannes. Grande adhésion de tous et vif espoir. Le S.I.T.P. travaille sans relâche à l’élaboration plus fine du projet et de sa faisabilité. Financement des études par les fonds publics, c’est à dire par nos impôts.
Septembre 2002 – Création par Renaissance Carnot de la 1ère Grande Course Pédestre en adéquation avec le P.D.U.. Il y aura à l’actif de notre association, 4 courses pédestres consécutives pour illustrer la nouvelle vision d’un boulevard à requalifier. Pleine réussite. L’image de Carnot « sans voitures » frappe toutes les consciences et séduit. Le pari est gagné. L’intercommunalité, réussie.
Septembre 2003 - Ouverture de l’enquête publique sur le P.D.U. dans les trois villes concernées : Cannes, Le Cannet et Mandelieu.
Fin 2003 – Les trois Villes de Cannes, du Cannet et de Mandelieu, suite aux résultats favorables de l’enquête publique sur les grandes orientations du P.D.U. incluant les tracés à réaliser des futures lignes de bus en site propre ( c’est à dire sur des voies strictement réservées à la circulation des transports en commun ) - les trois Villes donc ratifient le projet en réunion de conseil municipal. Le S.I. T.P. poursuit ses études de faisabilité financées – comme dit précédemment – par les fonds publics. Renaissance Carnot suit de près l’état d’avancement de ce projet, crucial pour le quartier Carnot, et en rend compte régulièrement à ses adhérents.
Août 2006 – Renaissance Carnot tire une nouvelle fois le signal d’alarme sur la dégradation constante et pernicieuse des conditions de vie et de travail du quartier Carnot. Depuis début 2006 jusqu’à août de la même année, 32 accidents de la circulation sur le boulevard, pour ne citer qu’un seul exemple parmi les graves punitions infligées à notre quartier.
Septembre 2006 – La Ville de Cannes met en place, en urgence, un couloir de bus provisoire, latéral, dans le sens montant, et déleste une partie du trafic routier depuis la Voie Rapide vers le boulevard du Riou. Le Cannet en refuse le prolongement sur son territoire et réaffirme, à cette occasion, son attachement au projet de T.C.S.P. tel qu’approuvé en 2003, c’est à dire avec la circulation des bus au centre du boulevard. Le Cannet n’en demeure pas moins attentif aux résultats de l’expérimentation de Cannes.
Novembre 2006 – Le couloir de bus latéral expérimenté par la Ville de Cannes donne des résultats satisfaisants : 6 minutes de gagnées pour les transports en commun, dans la remontée du boulevard Carnot.
Septembre 2009 – A la demande pressante du président de Renaissance Carnot, Bernard Brochand, Député Maire de Cannes, finit par accepter de dévoiler en avant-première aux adhérents de l’association, le projet de T.C.S.P. sur l’axe Carnot – dans sa partie cannoise uniquement. Projet déjà bien avancé, pouvant être concrétisé fin 2012. La configuration du boulevard de grande largeur, donc sans problèmes techniques majeurs pour l’implantation du T.C.S.P. – et les graves problèmes liés au trafic routier s’aggravant d’année en année font que Carnot sera traité prioritairement. C’est une évidence ! Le Maire de Cannes s’investit personnellement pour que soient allouées les premières subventions de l’Etat et du Conseil régional. Cette réunion de présentation suscite une vague d’enthousiasme sans précédent et mobilise fortement toute la population de Carnot, cannoise et cannettanne. Aucune voix discordante.
Février 2010 – Le Cannet demande au S.I.T.P. de geler la portion à réaliser sur son territoire, depuis le lycée Carnot jusqu’au rond-point de Grande Bretagne. Le projet dans cette partie-là est mis en pointillés avec pour légende : PROJET D’EXTENSION.
Des pointillés qui nous ont tout l’air d’être des poils à gratter
Depuis l’officialisation du nouveau projet de T.C.S.P., les langues vont bon train et la lecture qui en est faite, ne manque ni de piquant, ni de sel ; Certaines personnes ont même compris que la ligne de bus aurait son terminus au lycée Carnot et ne desservirait plus Le Cannet centre.
Mais l’histoire la plus drôle est celle que nous allons vous conter ci-après et pourrait s’intituler : de l’art et de la manière de conduire son bus sur une voie en pointillés…
…Allez, tous à vos volants de chauffeurs de bus ! Nous traversons la Voie Rapide et nous nous engageons sur la voie centrale cannoise, strictement réservée aux transports en commun. Tout va bien. C’est tout droit, prioritaire, sans encombre. La vie est belle. Le chauffeur de bus sifflote de plaisir. Oh là, là ! Mais qu’est-ce qui se passe au niveau du lycée Carnot ? Ça se corse. Va falloir que je joue de dextérité et de professionnalisme. On m’a bien obligé à suivre les cours du soir, mais maintenant que j’en suis à l’exercice pratique, je me dis que j’aurais dû mieux réviser ma leçon. Bon, allez ! J’essaye. Et notre chauffeur de bus d’entamer le parcours de sa vie. Pas facile, oh non pas façile, d’effectuer son slalom géant sans faute entre tous ces pointillés qui jalonnent le parcours. Mais, c’est pas si mal. Un petit coup de volant à droite, un petit coup de volant à gauche. M’est avis tout de même qu’ils auraient dû en mettre un peu moin
s de ces pointillés. Et dire qu’il va falloir que je recommence mes gammes, au retour. Dans le sens de la descente, ça va être encore plus sportif. Pas peu fier, notre chauffeur d’avoir réussi à franchir, du premier coup et si magnifiquement, la nouvelle ligne frontalière. Bravo à lui ! Le gymkhana fut parfait.Et maintenant, le scénario au fil de l’eau
Imaginons ! Notre projet de T.C.S.P. sur Carnot ayant été remis des centaines de fois sur le métier pour être finalement remisé dans des cartons, notre quartier eut le sort réservé tel que prévu par le scénario dit au fil de l’eau. Une expression couramment utilisée par le S.I.T.P. , maître d’œuvre de notre T.C.S.P., et qui veut bien dire ce qu’elle veut dire. Si rien n’est fait, voilà ce qui nous arrivera : le trafic routier sera toujours plus dense ; les transports en commun seront enlisés dans les embouteillages ; et les villes étoufferont sous le poids des voitures et de la pollution.
Pour illustrer ce scénario, nous avons sélectionné pour vous quelques extraits d’articles parus dans l’excellent journal local de Carnot et ses environs : Le Crépuscule.
Exode massif de la population de Carnot ! Une population qui n’en peut plus ! le trafic routier a dépassé la barre des 80 000 véhicules par jour. Il ne se passe pas un jour sans que l’on ne voie un camion de déménagement sur les berges du boulevard. Les commerces ferment les uns après les autres. Les immeubles se vident de leurs habitants. Les résidants qui n’ont pu faire le choix de partir, se barricadent chez eux comme des poissons rouges dans leur bocal pour le plus grand bonheur des vendeurs de doubles-vitrages.
Requêtes des habitants de Carnot aux Villes de Cannes et du Cannet. Les riverains viennent de demander que soit réexaminé le choix de la palette de couleurs imposée par les Villes pour les ravalements de façades. Ils réclament que le gris anthracite soit autorisé. L’autre requête visant à obtenir une aide financière plus substantielle aux ravalements a été rejetée. En contrepartie, l’obligation de ravalement pour Carnot ne sera plus de dix ans, mais de cinquante ans.
Enfin ! La première pierre pour « La Carnotienne » ! Un projet attendu avec grande impatience. Les automobilistes sont en liesse. C’est la fin annoncée des embouteillages « monstre » sur Carnot. Une nouvelle ère va s’ouvrir.
Nous reviendrons ici très brièvement sur ce projet dont nous nous sommes fait l’écho dans nos colonnes, ces derniers mois. Comme prévu, les aires de stationnements le long du boulevard seront supprimées et les trottoirs seront rétrécis tant il était devenu criant que trottoirs larges et aires de stationnements ne présentaient plus aucun intérêt depuis l’exode de la population et la fermeture de la plupart des commerces. Ce sont bien 7 nouvelles voies réservées au trafic routier qui seront créées :
3 pour le trafic montant, 3 pour celui descendant. La grande innovation sera cette voie centrale réservée aux véhicules de secours du fait de l’accroissement conséquent des accidents liés à la circulation. Concert de klaxons des automobilistes satisfaits à l’annonce de cette bonne nouvelle.
Aménagements de passages piétons sous « La Carnotienne ». La requête de la population a été entendue. Depuis la suppression de tous les feux tricolores, les piétons hésitaient à traverser la grande artère. Ce sera donc chose faite. Ils pourront emprunter sous peu les passages souterrains qui seront au droit des grands hôtels du boulevard. Nous rappelons en outre que la population peut se procurer gratuitement dans toutes les pharmacies du boulevard, des masques inutilisés de la grippe A. Qu’on se le dise !
Ça vous donne le bourdon et le cafard ? !
Mais non, ces histoires n’étaient que des histoires… pour de rire. Car la vie finira bien par être belle. Belle comme le beau projet avec une circulation apaisée, des quais de voyageurs noyés dans les lauriers roses, des commerces florissants avec de nombreux chalands venus flâner chez nous, heureux de s’asseoir à nos terrasses de café ou sur un banc ombragé, des arrêts-minutes nombreux et pratiques pour la clientèle de passage.
Et maintenant, nous allons vous livrer un secret. Renaissance Carnot n’a jamais confondu une alouette avec un perdreau de l’année tout en ayant toujours su garder fraîcheur et naïveté. Et c’est la vraie vocation d’une association que de naître et de vivre dans une utopie rose au rythme des berceuses de notre enfance. Ce que l’on sait, c’est que l’utopie rose a de telles vertus qu’elle finit toujours par dompter la réalité la plus rugueuse et lui imprimer ses rêves les plus fous, venus tout droit des aspirations les plus profondes. C’est de cela que demain sera fait.
Dans ce contexte de fortes turbulences, écoutons d’abord. Quand nous aurons tous bien écouté, nous aurons la voix de la raison pour répondre.
Notre voix à nous sera celle qui se fera entendre lors de la prochaine Assemblée Générale de Renaissance Carnot, le 9 avril prochain. D’ici là, nous en saurons plus sur les résultats des réunions de concertation publique et nous serons certainement à même de définir ensemble comment obtenir, envers et contre tout, la mise en place d’un T.C.S.P. sur l’ensemble du boulevard, dans un même temps et prioritairement, de la Voie Rapide au rond-point de la Grande-Bretagne.
A très bientôt. Au Revoir !
RAPPEL
L’Assemblée Générale Annuelle
de Renaissance Carnot
se tiendra
Vendredi 9 avril 2010 à 19 heures
Hôtel Amarante - 78, boulevard Carnot à Cannes
